ゴルフオールトラック日記　2016年11月

2016年11月30日
アウトバックの荷物整理
→詳細はこちら

2016年11月27日
新車とご対面

夕方にぶらっとディーラーに立ち寄ったら担当者氏が裏の駐車場に私の車が既に置いてあるので見に行こう！と誘ってくれました。そして納車前の私の車が止まっていました。ちょっと感動しました。

これからスタッドレスタイヤへの履き替え、コーティングなどを行うとのことでした。後は車庫証明問題をが解決しさえすれば今週末の納車になりそうです。

2016年11月26日
車庫証明申請

朝一番で眼科に行った後、ディーラーに電話してみたら車庫証明の申請書を取りに行って大家さんに記入してもらう必要があるとのことでした。今日はいい天気だったのですがどこにも行かれなくなりそうです。

まずはディーラーに行って用紙をもらって来ました。その後ラーメンを食べた後今度はスバルに行って所用を済ませました（→詳細はこちら）。

そして夕方大家さんに再度車庫証明書を記入してもらってからフォルクスワーゲンのディーラーに持って行ったのでした。

スタッドレスタイヤ＋純正アルミホイール入荷

担当者氏からスタッドレスタイヤと純正のアルミホイールが入荷した旨メールが届きました。納車持に履き替えた状態にしてもらい、夏タイヤはお預けサービスで預かってもらうことにしました。

2016年11月25日
自動車保険
自動車保険は今まで通り会社の保険で済ませることに決めてディーラーに電話したところ担当者氏が休みだったので以下の通り伝言をお願いしました。
・自動車保険は会社の保険で契約すること
・車検証が入手出来たら自動車保険会社にFAXで送ってほしいこと

自動車保険契約

会社の自動車保険の代理店に電話して契約する旨伝えました。新価特約を付けて年間約4.5万円でした。車検証が出来次第送ってほしいとのことでした。
車庫証明申請失敗？

夜になって担当者氏から連絡があり、車庫証明の届けがうまくできなかったとのことでした。明日連絡するとのことでしたが、再度車庫証明に関わる手続きをやり直す必要がありそうです。

納車が12月3日に間に合うか怪しくなってきました。

2016年11月23日
自動車保険
通常自動車保険はディーラーが勧めてくるものは割高なので職場の団体保険が使えるものにしていました。しかし今回はまだどうするか決めかねていました。フォルクスワーゲンの自動車保険プラスというものを提案されているのです。

この自動車保険プラスというのは東京海上の自動車保険にプラスして以下の補償が付帯されるのです。

・フロントガラス損害補償

・タイヤパンク損害補償

・ボディプロテクションサービス（小額修理保証）

これで6.3万円/年くらいです。

一方で職場の保険（こちらも東京海上）だと団体割引込みで4.5万円/年です。職場の団体割引が28％なのでちょうどフォルクスワーゲンの自動車保険プラスは団体割引がない分上記3つの補償がついているような感じです。

フロントガラス損害補償は私も実際に被害を受けたことがあるので怖さは知っています。フロントガラス交換になると20万円くらいかかるそうですが、この補償は補償限度額が10万円でそのうち1万円は自己負担になります。フロントガラス交換が20万円だとすると9万円補償してくれるので自己負担11万円ということになります。また交換までしなくても良いリペアを1万円でできるのが魅力ですかね。

タイヤパンク補償は1本だけというのが引っかかるところです。私も以前タイヤをバーストさせたことがありますがそうなると反対側のタイヤも交換することを勧めてきます。でもこの保険では1本分のみの補償になります。

最後のボディプロテクションサービスですがこれはイタズラ傷のみが対象なのでまず使うことはないでしょう。

ということでやっぱりフォルクスワーゲン自動車保険プラスではなくて職場の保険でいいかなと考えています。

納車日
11/25に私の車がディーラーに搬入されるとのことでした。そして納車日を確認してもらったところ12/3か12/4に可能であるとのことでした。もう来週末には新しい車が来ちゃうんですね。

スタッドレスタイヤ納期

純正のスタッドレスタイヤは未だに納期未定だそうです。

今夜は雪が降るらしいし、早くスタッドレスタイヤが欲しいです。

展示車（Golf Variant TSI Highline）

2016年11月19日
スタッドレスタイヤとホイールのセットの市場調査
今日は午後からスタッドレスタイヤ＋ホイールセットの市場調査に行きました。みなとみらいのスーパーオートバックスに行ってみるとなんと閉店していました。新山下のイエローハットに行ってみると見積もりをしてくれました。
・イエローハット
　205/55R17 アルミホイール：75,000 タイヤ：130,000 その他で総計21万円
でした。
続いて磯子のタイヤ館に行ってみると
・タイヤ館
　205/60R16 総計21万円
でした。
最後に東戸塚オートバックスに行ってみると
・東戸塚オートバックス
　205/55R17 総計18.7万円
でした。
タイヤ館は17インチにすると28万円くらいになるとのことでちょっと高過ぎかなという感じです。イエローハットとオートバックスは拮抗しています。タイヤも同じ横浜ゴムでした。
悩みます。

自動車保険どうする？
先日、ディーラーから自動車保険のご提案なるものが郵送されてきました。普通に会社で団体割引にした場合とどれくらい違うのか分からず、またディーラーも何も言ってこないです。

2016年11月18日
Bさんに相談
職場で後ろの席に座っているBさんがフォルクスワーゲンの車に乗っていることが判明したので色々聞いてみました。
まずはスタッドレスタイヤの件ですが、Bさん曰く純正は高いので中古の純正ホイールを買ってタイヤだけ新品にするのはどうかという話でした。また純正でなくても大丈夫とのことでした。

2016年11月17日
スバルに連絡
今日、スバルの元担当者氏に電話して他の車を買った旨伝えました。そして点検パックの解約とスタッドレスタイヤの引き取りの日程調整をして11月26日の夕方に手続きをしに行くことにしました。
フォルクスワーゲンに連絡
スタッドレスタイヤ＋ホイールセットを購入すべく電話をしました。在庫を確認して折り返し電話をもらうことにして待ちました。
しばらくして電話が来て結論は「在庫なし」でした。去年注文が少なかったので今年あまり生産せず、更に去年買わなかった人たちの注文が予定より多かったらしく在庫なし状態なのだそうです。とりあえず予約しようとしたらとりあえず予約は不可とのことでしたので、それならいつ頃納入されるのか目途を聞いてもらうことにしました。場合によっては別のところで買うことになりそうです。

2016年11月15日
諸費用振り込み
諸費用の振り込み期限が今日でした。朝のうちにしようと思ったのですが、振込先が表示されない時間帯だったので昼頃に振り込みを行いました。振り込み手数料は差し引いて良いとのことでしたので少し得した気分になりました。

2016年11月14日
レガシィアウトバックとゴルフオールトラックの比較
・4MOTION
　アウトバックと同様四輪駆動です。
・ドライビングプロファイル機能「オフロード」モード
　オフロードモードにするとABSの調整、ヒルディセントアシスト、アクセルペダルの特性変更されるようです。
・最低地上高
　アウトバックの200mmに対してゴルフオールトラックは165mmと低めで心配です。
・6速DSG(R)トランスミッション
　アウトバックのCVTに対してゴルフオールトラックは6速DSGです。
・電子制御式ディファレンシャルロック“XDS”
　コーナリング時に駆動輪内側のグリップ不足を検知すると内輪にブレーキをかけて空転を抑制し、アンダーステアを軽減することで、ニュートラルで正確なハンドリングと安定したコーナリングを実現するのだそうです。
・ブレーキエネルギー回生システム
　走行中、ドライバーがアクセルペダルから足を離したり、ブレーキを掛けた際に発生する減速エネルギーをバッテリーに充電。逆に加速時は充電のためのエンジンの負荷を低減し、無駄な燃料消費を抑えるのだそうです。アウトバックには無かったと思います。
・Start/Stopシステム
　アイドリングストップはアウトバックにもありました。アウトバックの場合はブレーキを推している間にアイドリングがストップし、ブレーキペダルをを離したタイミングでエンジンがかかりましたが、ゴルフオールトラックはブレーキを踏んでアイドリングがストップするとことまでは同じですが、その後ブレーキペダルを離してもそのままストップし続け、アクセルを踏んだタイミングでエンジンがかかります。
・ドライバー疲労検知システム“Fatigue Detection System”
　疲労や眠気による急なステアリング操作など、通常の運転パターンと異なる動きを検知して、マルチファンクションインジケーターの表示と警告音で休憩を促すそうですが、こんな機能は要るんですかね？
・ポストコリジョンブレーキシステム
　衝突や追突時の衝撃をエアバッグのセンサーが検知することで作動。自動でブレーキをかけて車両を時速10km以下になるまで減速*させて、対向車線へのはみ出しによって起こる多重事故の危険を低減させるシステムだそうです。
・ESC・DSR
　センサーによりクルマの不安定な挙動を感知すると、多くの電子制御機能をコントロールしてブレーキやエンジン出力を統合制御。走る歓びを先進の技術で支えるのだそうです。
・プリクラッシュブレーキシステム“Front Assist”（シティエマージェンシーブレーキ機能付）
　衝突の危険を感知するとブレーキシステムをスタンバイし、警告音と警告灯でドライバーに注意喚起を促します。第二段階ではステアリングを振動させて警告。それでもドライバーが回避操作を行わない場合やドライバーによるブレーキングが不十分な場合、システムが介入し自動で車両を減速させて衝突の被害を軽減します。また、時速30km未満での走行中にはシティエマージェンシーブレーキ機能が作動。ドライバーが回避操作を行わない場合やブレーキ操作が不十分な場合、システムが介入し、自動的にブレーキを作動させ危険を回避、あるいは追突の被害を軽減するのだそうです。
・アダプティブクルーズコントロール“ACC”（全車速追従機能付）
　高度なレーダースキャンにより先行車を測定。あらかじめ設定されたスピードを上限に自動で加減速を行い、一定の車間距離を維持することで、長距離走行などでのドライバーの疲労を低減させます。またこのシステムは渋滞などの低速域でも作動し、先行車が完全に停止するまでの範囲で制御が可能とのことでアイサイトと同様に利用できそうです。
・オートホールド機能
　アウトバックの場合は平地では手動で設定する必要がありますが、斜面で停止した場合に自動的に停車状態を保持する機能がありました。ゴルフオールトラックの場合は斜面だけではなく平地でも自動的に停車状態を保持する（サイドブレーキをかける）機能があり便利です。

・パドルシフト

　ゴルフオールトラックの場合はハンドルの裏側に左右ひとつずつボタンのようなものがあってこれを推すことによってギアを上げたり下げたりします。ちょっと操作性に不安を感じます。しかし右側のボタンを長押しすることによって解除することができるのが便利ですね。アウトバックの場合はシフトレバーを一旦Ｍに動かしてから再び元に戻す動作が必要で面倒だったのです。
選択したモデル
Golf Alltrack TSI 4MOTION Upgrade Packageを選択しました。色はピュアホワイト。実は日本に輸入される車体はほぼ全てGolf Alltrack TSI 4MOTION Upgrade PackageにDiscover Proが装着されたものなのだそうです。オーディオレスなど選択するためにはカスタマイズで注文することになり、納期が長くなり値引きも見込めなくなるのだそうです。
さて、Golf Alltrack TSI 4MOTIONと比べて追加される装備は、
・レーンキープアシストシステム“Lane Assist”
・バイキセノンヘッドライト（オートハイトコントロール機能、LEDポジションランプ付）
・ダイナミックコーナリングライト
・ヘッドライトウォッシャー
・フルカラーマルチファンクションインジケーター（時刻、瞬間/平均燃費、走行距離、平均速度、運転時間、外気温度、メニュー機能）
です。
更にウインターパッケージも選択したので追加で
・ヒーテッドウォッシャーノズル（フロント）

　冬に寒い所に行くと凍ってしまって苦労するのですがこれは役に立ちそうです。
・シートヒーター（運転席/助手席）

　これもアウトバックにはなかったので嬉しいです。
・ステアリングヒーター

　これはどれくらい有用なのか今のところ見当がつきません。
そして更にオプションとして、
・Volkswagen純正インフォテイメントシステム“Discover Pro”（SSDナビゲーションシステム、VICSワイド対応、DVD/CDプレーヤー、MP3/WMA再生、AM/FM、地デジTV受信、Bluetooth®*1オーディオ/ハンズフリーフォン）
・ETC2.0対応車載器
・シートアンダートレー（運転席/助手席）
が装着されます。

2016年11月13日
手続き色々
今日は朝一番でディーラーに行く必要がありました。もっていく物は自動車税の証明書、自動車保険の証書、実印などです。その場で色々な資料に住所と氏名を書き続けました。そして自動車保険の証書が古いことが判明したので一旦帰宅。

印鑑証明をもらうために横浜駅に行ってついでにラーメンを食べてから帰宅し、今度は車庫証明ももらえたので再びフォルクスワーゲンのディーラーに向かいました。資料を全部渡して今日のところは終了。

後はスバルに預けているスタッドレスタイヤをどう処分するかです。

2016年11月12日
ゴルフオールトラック契約
先週末はかなり車ほしい病が高まりましたが平日になるとおさまります。もう車なんてどうでもいいやと思うのですが休日になるとまた病に罹ってしまいます。
相模大野までラーメンを食べに行く途中、スバルの担当者氏から電話があった後、フォルクスワーゲンの担当者氏からも電話があってかなり心動かされました。
輸入車のスタッドレスタイヤが高いことがネックになっていたので夕方東戸塚のオートバックスに行ってみたらオートバックスでも輸入車のスタッドレスタイヤ＋ホイールセットは高額であることが分かりました。ホイールが高いのだそうです。
その後、フォルクスワーゲンのディーラーへ行ってフロアマットなどの質問をした後、試乗をして室内の高級感、外観のライトの感じなどを確認しました。特にハンドルの触り心地に心奪われました。
その後価格交渉をして最終的に購入を決意しました。
その後今後のスケジュールの説明を聞いて帰宅しました。

2016年11月某日
フォルクスワーゲンに質問
電話で以下質問して回答をもらいました。
アウトバックのスタッドレスタイヤは下取りできるか→不可
DVDプレーヤを外付けできるか→不可
ドライブレコーダーを移設できるか→不可

CAR PLAYには対応しているのか？→YES

その他、わからないことは24時間受け付けているヘルプデスクがあってなんでも答えてくれました。

2016年11月06日
スバルへ
夕方に突然スバルのディーラーに行きましたが営業担当者氏が多忙で会えませんでした。別の方にフロントグリル交換などを追加してもらった後、預けているスタッドレスタイヤの価値はほとんどないことや、ドライブレコーダーは移設できないことなどを聞きました。新しいアウトバックでコインパーキングに駐車してみたかったのですが実施させてもらえず帰宅したのでした。

2016年10月29日
パナソニックBDレコーダ購入
スカパーを録画してから直接IPADminiに持ち出すとHDD容量がすぐに足りなくなってしまうのでSDカードに持ち出してからソフトバックのポケットサーバを使ってWIFI経由でIPADminiで再生させることにしました。
そして色々実験すべくパナソニックのBDレコーダを購入することにしました。店員にいろいろ聞いて録画時に同時に持ち出し番組を作成できるらしい古い機種を購入しました。
その後フォルクスワーゲンのディーラーに行ってゴルフオールトラックの見積を取りましたがアウトバックとほとんど同額でした。

2016年10月某日
CPRMのDVD再生方法
もしゴルフオールトラックに乗り換えることになる場合はスカパーで録画した番組をどうやって再生させるかが課題です。
外付けDVDプレーヤーを接続する方法はディーラーの人に脚下されました。もう一つの方法はIPADZminiで再生させる方法です。パナソニックのディーガで録画した番組をSDカードもしくはIPADminiに持ち出して再生させるのです。

2016年10月01日
アウトバックの定期点検でスバルのディーラーへ。新しいアウトバックの試乗を実施。財布を忘れたため一度帰宅して相模原までラーメンを食べに行ってから、今度はフォルクスワーゲンのディーラーに行ってゴルフオールトラックの試乗も実施。ゴルフオールトラックはCPRMのDVDを再生できないのが致命的でした。その後支払いをすべくスバルに行ったら新しいアウトバックの見積をもらってしまったのでした。
現行のアウトバックは全く不満がなく問題ないのですが、走行距離が5万Zkmを越えてしまい急にボロク感じてしまったのです。順当に考えれば新型アウトバックへの乗り換えが妥当なはずなのですが、どうにも大きそうでコインパーキングに止められるのか心配です。
一方ゴルフオールトラックはサイズ的には全く問題はなく輸入車という新鮮さもありますが同時に不安感もあります。またCPRMのDVDが再生できないのが問題です。